Auteur/autrice : Charles-Edouard Aubry

Faire descendre les Champs Elysées à ses rennes est le premier « coup de com » de Gérard Brémond le promoteur d’Avoriaz : fraîchement débarqués de Laponie pour tirer les traineaux qui font office de voiture à Avoriaz, ils seront l’objet d’un premier reportage dans le Journal de Paris du 21 décembre 1966.

Tout au long de son histoire, Avoriaz sera l’enfant chéri des médias grâce à ses multiples atouts mais aussi une politique de communication innovante. Le promoteur va s’attacher à développer rapidement la notoriété de la station en lui donnant une image originale et surprenante.

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En 1961 Jacques Labro est distingué du Prix de Rome. Il a 26 ans et fait avec Gérard Brémond une rencontre déterminante. Avec Jean-Jacques Orzoni, avec qui il crée l’atelier d’Architecture d’Avoriaz, il imagine, conçoit et réalise une nouvelle station, idéale et ludique, en partant d’une page blanche : construire 209 000 mètres carrés sur le principe d’une station sans voiture initié par Jean Vuarnet.

L’approche de Jacques Labro : “le paysage appartient à l’architecture et l’architecture appartient au paysage en s’identifiant à lui ”. L’équipe d’architectes s’affranchit de toute figure géométrique régulière et dispose dans un entrelacs de parcours skiés des immeubles, chalets et équipements selon la nature du programme et surtout la topographie.

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Gérard Brémond a 27 ans. Il aime le jazz, en joue, et chronique le premier disque de John Coltrane. Mais en 1964, son père Robert Brémond, promoteur immobilier à Paris, lui confie le projet de création de la station d’Avoriaz dont il a repris la concession à Jean Vuarnet en 1962. (“La montagne, c’est un truc pour les jeunes. Si ça t’intéresse je te donne un peu d’argent que tu me le rendras plus tard. Comme ça tu peux créer ton entreprise” Robert Brémond.)

Avec Avoriaz commence l’épopée d’une aventure immobilière, architecturale et humaine hors du commun.

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Le 22 février 1960, Jean Vuarnet est Champion du Monde et Champion Olympique de descente à Squaw Valley. Il a 27 ans, sa carrière sportive est terminée. Pour quelqu’un qui a tout gagné, il faut un défi personnel et un véritable projet de vie pour continuer à avancer.

Son rêve : construire une station sans voiture en pleine montagne au milieu d’un domaine incomparable et inaccessible, Avoriaz, « ça vaut rien » en patois local

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Jeudi dernier au Pershing Hall à Paris, Avoriaz accueillait plus de 100 journalistes pour célébrer les 50 ans de la station.

Une soirée festive et multimédia pour revisiter l’histoire de la station avec ses créateurs, leurs témoignages, des films, de la musique et 50 bougies.

Car Avoriaz n’est pas une station de montagne comme les autres.
C’est d’abord une aventure humaine hors du commun : la vision d’un champion – utopiste, Jean Vuarnet, le rêve d’un promoteur – artiste, Gérard Brémond et le “grand oeuvre” d‘un architecte – artisan, Jacques Labro.

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Comment juger de la réussite ou de l’échec d’une opération lorsque l’on ne peut pas comptabiliser ses effets ?

En étant mesurable, une opération peut être comparée, justifiée et budgétée pour un client. Car une opération de “relations publics” a besoin d’inspirer confiance au dirigeant d’une entreprise pour s’inscrire dans la durée.

Clients et agences veulent quantifier l’influence des messages qu’ils émettent sur leurs publics en fonction de leurs objectifs et leur stratégie de communication.

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